濟南鐵路局工務機械段開始了換軌工程施工。在本次當場焊軌施工現場，他們在全國性首先取得成功應用了鐵軌焊後全固態感應加熱設備，完成了對當場鋼軌焊接接頭開展調質處理應用磁感應淬火，提升了鋼軌焊接接頭的品質。
現階段，在全過鐵路線無縫拚接路線當場電焊焊接焊施工現場，焊後對接頭開展接頭調質處理時均選用氧乙炔火苗淬火，根據人工實際操作完成加熱器掛載、對合、打火、調整汽體配製及總流量，及其人工溫度測量或精確測量加熱時間來操縱加熱溫度。此類方式 易導致鋼軌焊接接頭加熱不勻稱，淬火品質起伏大。另外，淬火火苗加熱時間長，必須人工持續的運送有危險因素的氧氣罐和乙炔瓶等加熱器材等，勞動效率大，牽製了生產率。
濟南鐵路局本次應用的焊後全固態感應加熱設備則運用磁感應淬火來對電焊焊接接頭開展調質處理，因為選用渦旋加熱，加熱全過程由鐵軌內部剛開始向表層擴大，進一步提高了加熱速率，防止了鐵軌內部加熱不及時的難題。因為磁感應加熱時沒有火苗影響，因而能夠 精確的精確測量溫度，根據即時的溫度測量，一旦溫度做到規定便可終止加熱，進而確保了淬火溫度的再現性和可預測性。除此之外，運用該項全固態感應加熱設備開展磁感應淬火一般僅需三到四分鍾就可以進行，提升了生產率。
焊後全固態感應加熱設備選用磁感應加熱、橫著夾緊豎向固化、全自動監控及控製係統，所解決的電焊焊接接頭其拉申、衝擊性、強度等特性經國家鐵路局部質量檢測中心的檢測，均符合規定。另外，應用此機器設備開展磁感應淬火也改進了機器設備的可擴展性，減少了返修率，減少了勞動效率。現階段，濟南鐵路局已應用此機器設備對4對鋼軌焊接接頭開展了調質處理，實際效果優良，旅客列車更為安全性穩定。